完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。

——摘自“十五五”规划建议

由于孩子在合肥上大学，家住枞阳县枞阳镇的居民刘伟经常开车往返合肥。以前，他要先开车走三四十公里的省道，再从浮山收费站上高速。现在，从家里开车到“枞阳东”收费站上高速只需10分钟，路况好、视野佳的高速公路让出行更加方便快捷。

“要是从时间上算，能省下三四十分钟呢！”提起2022年德上高速枞阳段通车后带来的出行变化，刘伟言语中透着开心。

枞阳县位于合肥、安庆、池州三座城市辐射交会地带，虽然区位优越，但此前缺少快速的出入境通道。交通不便成为制约发展提速的因素之一。

“十四五”以来，枞阳县完成交通基础设施固定资产投资126亿元，德上高速公路贯穿县域，合枞高速建成通车，结束了枞阳县城不通高速的历史。目前，枞阳县第一条东西走向的高速——天天高速无为至安庆段正在加紧施工，预计年底通车。届时，枞阳县“两纵一横”高速公路网络将基本成型。

交通运输既是现代化产业体系的重要组成部分，也为其他各类产业发展提供了不可或缺的物质基础和服务保障。“十四五”期间，铜陵市推动建设G3铜陵长江公铁大桥等一批重大交通项目。

党的二十届四中全会明确提出加快建设交通强国。

“我们将深入学习贯彻全会精神，紧密结合区域交通实际和发展所需、群众所盼，加快构建高质量综合立体交通体系。”铜陵市交通运输局局长刘相义表示。

连日来，G347无为至普济圩一级公路改建工程现场一派繁忙。在绿化作业区，该项目负责人陈鹏仔细查看新栽下的绿植，并不时叮嘱现场管理人员及工人“把土踩得再实些”。

作为铜陵市重点交通项目，G347无为至普济圩一级公路改建工程建成后，将打通瓶颈路段，对铜陵构建长江经济带综合立体交通走廊、深度融入长三角一体化发展具有重要意义。

“现在我们正在推进沥青路面收尾，同时绿化、机电及附属工程施工等也全面铺开。”陈鹏语气里满是期待，项目关系群众出行，也承载着沿线区域的发展期望，“我们会坚守匠心，保证质量、如期交付，努力让这条路成为发展路、致富路、幸福路。”

交通建设加速跑，铺就发展快车道。记者获悉，“十五五”期间，铜陵将坚持“联网补网强链”主线，破解布局不均衡、物流结构性矛盾、要素制约等问题。

“我们将依托长江、江淮运河水运带激活黄金水道潜能，建设江南、江北通用机场补齐立体交通缺口，构建智能物流体系破解物流矛盾，建设环湖通道、环城高速、环城快速路、环城铁路，优化路网布局，完善德上、京台、合杭、北沿江廊道、南沿江廊道，拓宽对外通道。”刘相义表示，将不断推动提升综合交通能级，以“大交通”支撑区域联通、城市发展和群众顺畅出行。